Ce navire à vapeur fut construit à South Shields par les chantiers "Readhead" en 1889 pour le compte de l'armateur "Stathatos Bros Ithaca " .
Il sera mis à l'eau le 30 janvier 1889.
Ce navire jaugeait 1965tx, mesurait 88.8m de longueur pour 11.6m de largeur et un tirant d'eau de 5.35m. Il était propulsé par un moteur à triple expansion de 205nhp. Son port d'attache sera Bilbao et il y avait 23 hommes d'équipage. Son premier nom sera "Dionysios Stathatos" puis deviendra lors de sa vente en 1899 à la Cie Cantabrica de Nav. "Arratia"

Navire semblable à l'Oscarshal

Dans la nuit du 23 au 24 novembre 1910, en provenance de Bilbao et à destination de Newport avec un chargement de minerai de fer, le cargo se trouve dans les parages de l'île de sein.
Le capitaine Uribe, trompé par la brume très épaisse s'engage dans la chaussée de sein et talonne une roche à 2.3 nautiques à l'ouest de l'île de Sein.

Le navire commence à coulé et l'équipage abandonne le navire en embarquant sur deux canots du bord. A 6h Ambroise Menou, patron du canot de sauvetage "Amiral Barrera" est averti de la catastrophe et fait mettre à l'eau le canot de sauvetage. A force de rames, les sauveteurs atteignent à 7h30 les lieux du sinistre. Le navire a coulé et la brume toujours très épaisse ne permet pas de voir les naufragés qui se sont dirigés vers l'île par le sud.
Après plus de trois heures de recherches, les sauveteurs reprennent la direction de la terre et y arrivent vers midi. Les naufragés de leur coté sont aperçus par des pêcheurs qui les dirigent vers le port qu'ils toucheront aux environ de 11h.

 

Aujourd'hui les restes du vapeur reposent par moins de 15m de profondeur à la position (wgs84) 48°02 853N - 4°55 415W, cette épave n'est pas connue et n'est pas enregistrée par le Shom .