Le "Caraïbe" était un cargo britannique construit au milieu du XIXème siècle, exactement en 1856 à Dumbarton. C'était un navire en acier de 699t propulsé par deux moteurs compound de 99 nhp. Il fut livré à Mr. Morgan de Newport au mois d'avril. Après son acquisition, divers travaux furent effectués dans un chantier naval à Cardiff.

Navire semblable au Caraïbe

Le 26 Juillet 1888, il quitte le port de Cardiff à destination de St Nazaire, sous le commandement de F. Milden avec 14 hommes d'équipage et un chargement de 697t de houille. L'île d'Ouessant est doublée le 28 Juillet aux alentours de 7h30, puis Sein vers 11h00. Le temps est bouché, de la brume gène la navigation qui est rendue difficile à cause d'un fort vent d'Ouest rendant la mer agitée.
A la tombée de la nuit le capitaine croit reconnaître les feux de l'entrée de la Loire. Par sécurité, l'envoi d'une sonde est effectué afin de contrôler la route. Les sondages ne correspondent pas aux informations nautiques en sa possession et l'ordre est donné de réduire très sensiblement la vitesse, qui n'était déjà que de 7 noeuds.
F. Milden se croyant devant l'estuaire de la Loire, décide de stopper le navire pour attendre le pilote, mais peu avant minuit, le navire talonne une roche et s'échoue malgré des tentatives désespérées avec les moteurs en arrière toute.
Le navire commence à se remplir d'eau et l'ordre est donné à l'équipage de mettre les canots à l'eau. Le vapeur "Caraïbe" vient de s'échouer près du port d'Etel entre les roches du Magoéro et du Roheu.
L'enquète de cet accident démontrera que la responsabilité du capitaine était engagée, car effectuant sa première navigation dans cette zone, il n'avait pas de carte détaillée à sa disposition et aucune connaissance des dangers de cette zone. Il lui sera reproché également d'avoir commis une erreur grave de navigation concernant l'estimation des distances parcourues.

Une entreprise de récupération brestoise, dirigée par Joseph Perrot, obtiendra en 1910, la concession de l'épave afin d'enlever ce danger pour les autres navires.
Aujourd'hui cette épave a complètement disparu car plus aucun débris n'est visible, ou peut être éparpillé sous les sédiments.