Ce navire était un cargo mixte à vapeur battant pavillon britannique. Il fut construit à North Sands par les chantiers "Thompson JL " en 1878 pour le compte de l'armateur " J. Tully & Sons".
Ce navire jaugeait 1895tx, mesurait 84.1m de longueur pour 11.5m de largeur. Il était propulsé par un moteur compound . Il y avait 22 hommes d'équipage.
Son lancement se déroula le 6 janvier 1879.

Navire semblable au Cordova

Dans la nuit du 31 juillet 1879, sous les ordres du capitaine Mackies, le vapeur talonne une roche dans le nord ouest de l'île de Molène . Il venait d'Espagne, à destination de Sunderland avec un chargement de minerai de cuivre.
Vers 4h00 du matin des pêcheurs signalent au comité de sauvetage de Molène le naufrage du navire. Immédiatement le canot est mis à la mer et arrive sur les lieux à 5h30, au moment où le dernier des 9 passagers s'embarquait sur un bateau de pêche.
Le patron du canot ayant offert ses services au capitaine, celui-ci refusa en déclarant que lui et son équipage ne quitteraient le navire que lorsqu'il serait coulé.
Le canot est donc retourné à Molène à 15h30. Le Cordova a sombré et l'équipage est arrivé à terre avec les embarcations du bord.
Le lendemain les 9 passagers (5 femmes, 3 enfants et 1 homme) ont été emmenés à Brest par l'aviso de l'Etat le "Souffleur"

Aujourd'hui les restes du cargo reposent entre les îles de Bannec et Balanec, dans le NW de l'île de Molène à une position non déterminée.