Ce navire était un cargo à vapeur britannique. Il fut construit à North Sands par les chantiers "Thompson JL " en 1887 pour le compte de l'armateur " J.H Barry & Co ".
Ce navire jaugeait 2064tx, mesurait 86.6m de longueur pour 11.6m de largeur. Il était propulsé par un moteur à triple expansion de 180nhp .
Son lancement se déroula le 25 avril 1887.

Navire semblable au Crescent

Au matin du 5 juillet 1893, à 4h00, le patron Le Bris de la station de Lampaul, se trouvant en vigie, aperçut un navire à vapeur échoué sur la roche Basse Meur dans la chaussée de Keller.
A 4h45, le sémaphore du Créac'h tira du canon et mit le pavillon de détresse en signalant le même navire.
Les vents étaient au N-O bonne brise et mer clapoteuse. Le patron Le Bris s'empressa de faire armer le canot de sauvetage, et arriva sur le lieu du sinistre bers les 6h00.
Le vapeur était le "Crescent" du port de Whitby sous les ordres du capitaine John Mc Nab. L'équipage n'avait pas quitté le bord et avait mis ses embarcations à la mer. Le patron Le Bris proposa au capitaine de le débarquer ainsi que ses hommes; il s'y refusa, ne voulant pas quitter son navire qui n'était pas encore en danger.
Néanmoins, le canot de sauvetage resta sur les lieux jusqu'à 14h30, et ne regagna Ouessant qu'après s'être assuré que, grâce au beau temps qui était survenu, le personnel du Crescent pourrait venir à terre par ses propres moyens.
Peu de temps après avec l'action conjuguée du fort courant de marée et des vagues qui déferlait sur la coque, le navire à sombré.

Photos Nicolas JOB - site: 20.000 lieux sous les mers

 

Aujourd'hui les restes du cargo reposent le long de la tête de roche entre 10 et 60m à la position 48°29 044N - 5°07 582W (wsg84).