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Ce
navire était un cargo à vapeur britannique construit à
Linthouse par les chantiers "A. Stephens & sons" en 1905 pour
le compte de la compagnie "George Gibson & Co."
C'était un navire de taille moyenne car sa longueur était de
79.20m pour 10.40m de large et 5.40m de tirant d'eau. Il était propulsé
par un moteur à triple expansion de 276 nhp alimenté par deux
chaudières, il permettant de naviguer à 14 noeuds.
Son lancement
se déroula le 4 Septembre 1905 et il entrera en service commercial
en Octobre de la même année.
l'Eildon
Le 4 Mai 1915, sous le commandement du capitaine Mcc Widdel, le vapeur talonne une roche dans le Nord Est de l'ile de Molène et coule dans le passage de la Helle. Il venait de Liverpool et se rendait à Nantes avec un chargement de machines outils, de wagonnets et surtout une grande quantité de rails de chemin de fer.
Aujourd'hui
les restes du cargo reposent par environ 30m de profondeur sur un fond de
sable. Les rails, bien que concrétionnés, sont toujours visibles
ainsi que les deux chaudières et l'étrave qui est couchée.
Cette épave fut travaillée par des récupérateurs
à partir des années 50.
La position de l'Eildon est 48°25 178W 4°55 484W (E50). Elle porte
le n° d'enregistrement SHOM 14584055.
Voir également la page consacrée à cette épave sur le site du CSA (le Conquet).
