Ce navire était un cargo à vapeur britannique construit à Southwich par les chantiers "Thompson R " en 1883 pour le compte de l'armateur G REID.
Ce navire jaugeait 1096tx et était propulsé par un moteur à compound.
Son lancement se déroula le 18 octobre 1883 et il entrera en service commercial le même mois.

Navire semblable à l'Hoselaw

Le 22 janvier 1885, le vapeur talonne une roche dans l'Est de Lesconil et se casse en deux. Vers 8h30 le sémaphore est prévenu par deux marins qu'un navire était échoué à environ 3 milles à l'Est.

Aussitôt M. Goulard, chef guetteur, se rend au sémaphore pour constater à travers la brume, qu'un vapeur est en fâcheuse position. Supposant qu'il y a encore du monde à bord, il courut au canot de sauvetage et ordonna sa mise à l'eau. La mer était basse et l'embarcation ne sera à flot qu'à 9h15.
A midi ils atteignirent le lieu du naufrage, où l'équipage du canot constata que le navire en tôle était coupé en deux, la partie du milieu seule émergeant, et l'arrière complètement plongé dans l'eau, ce qui ne permit pas de reconnaître le nom ni la nationalité.
Après s'être assuré que le navire était complètement abandonné et qu'il y aurait eu danger à l'accoster, en raison de l'état de la mer, le patron Tréberne ramena le canot de sauvetage à Lesconil, où il entrera à 1h de l'après midi.

Des épaves jetées à la côte permirent de dire qu'il s'agissait du Hoselaw de Cardiff.

Aujourd'hui les restes du cargo reposent par moins de 10m de profondeur et se sont fondus à l'environnement.
La position de l'Hoselaw est 47°47 502W 4°07 032W (wsg84). Elle porte le n° d'enregistrement SHOM 14574024 .