L'épave de ce navire, fut longtemps nommé à tort, l'Arras. Cette méprise, vieille de plus de 80 ans, vient du fait que les pêcheurs du Conquet, engageant leurs filets sur une épave inconnue, demandèrent en 1921 à la Marine Nationale, d'effectuer une localisation précise de cet obstacle. Le navire qui effectua cette mission était l'Arras. Jusqu'en 2005 ce nom resta dans la mémoire collective pour être celui donné à l'épave.

Ce navire était un cargo américain construit par "Globe Shipbuilding" à Superior aux USA. Il mesurait 76.50m pour 13.30m de large et était propulsé par un moteur à triple expansion. Il jaugeait 2100t.
Sa mise à l'eau se fera le 4 Juillet 1918 et son homologation en Août de la même année. Il entera dans l'US Navy comme bâtiment de transport en Septembre 1918. Cette opération se déroulera dans le port de Montréal au Canada.
Il quittera en convoi, la Nouvelle Ecosse pour le port de Nantes où il arrivera le 8 Octobre. Chargé d'approvisionner les troupes américaines en charbon, il remplit ses soutes en Angleterre à Penzance, port situé à l'extrême Ouest de la Cornwall, pour se rendre en rade de Brest, à Roscanvel.

USS LAKE BORGNE - http://www.history.navy.mil

Le 21 Octobre 1918, en approche du port de Brest, il talonne les roches des Platresses et coule. L'équipage sera secouru par un chalutier britannique.
Aujourd'hui l'épave du vapeur repose par environ 25m de fond à la position 48°24 290N 4°49 890W (E50). Il est enregistré par le Shom sous le n° 14584056. Un dossier complet de cette épave est visible sur le site de "Brest Recherche plongée"