Ce navire à vapeur fut construit à Bill Quay sur la côte nord est de l'Angleterre par les chantiers "Wood Skinner " en 1890 pour le compte de l'armateur "D/S A/S Aker " d'Oslo.
Il sera mis à l'eau le 30 août 1890.
Ce navire jaugeait 1188tx, mesurait 70.3m de longueur pour 10.1m de largeur et un tirant d'eau de 4.75m. Il était propulsé par un moteur à triple expansion qui lui permettait de naviguer à 9 noeuds. Son port d'attache sera Christiania.

Chantier naval de Bill Quay

Navire semblable à l'Oscarshal

Le 18 mai 1908, en provenance de Fredrikstad et à destination de Nantes avec un chargement de bois, le cargo se trouve dans les parages de l'île de sein. Dans la nuit, un fort coup de vent de S-O a réduit la visibilité et a provoqué une dérive que le capitaine du vapeur n'a pas pris en compte.
Le cargo se croyant plus à l'ouest, pénètre dans la chaussée de sein et vient déchirer sa coque sur une roche à 2 milles au S-E du phare d'Armen sur les hauts fonds d'Amouig.

Le 19 à 6h du matin Ambroise Menou, patron du canot de sauvetage, est prévenu qu'un vapeur venait de sombrer dans la chaussée. Il fait armer immédiatement le canot et se dirige vers les lieux du naufrage. Le temps est beau et la mer est calme. Quand les sauveteurs arrivent au lieu indiqué, ils ne voient plus que la passerelle du navire qui émerge de l'eau. Le navire est complètement perdu et l'équipage avait quitté le navire avec les canots du bord.

 

Aujourd'hui les restes du vapeur reposent près de la balise d'Amouig. La position de cette épave n'est pas connue et n'est pas enregistrée par le Shom .