Ce navire était un vapeur battant pavillon britannique. Il fut construit à West Hartlepool par les chantiers "Gray" en 1880 pour le compte de l'armateur "Callender White & Hunter ".
Ce navire jaugeait 1375tx, mesurait 75.1m de longueur pour 9.8m de largeur et 5.65m de tirant d'eau. Il était propulsé par un moteur compound de 120nhp . Il y avait 20 hommes d'équipage.
Son lancement se déroula en août 1880.

Navire semblable au Reindeer

Dans la nuit du 5 au 6 juin 1885, sous les ordres du capitaine James Galley, le vapeur talonne une roche dans le sud ouest de l'île d'Ouessant en pleine nuit par temps de très grosse brume, mer forte et vent soutenu. Il venait de la mer noire, à destination d'Hambourg avec un chargement de blé.
Le navire repose sur les roches par le milieu et menace à tout instant de se rompre. Submergé très rapidement jusqu'au niveau du pont, l'eau arrive bientôt à hauteur de ceinture d'homme, et ce fut dans ces circonstances critiques qu'on tenta la mise à la mer d'une des embarcations du bord mais elle se remplit et coula immédiatement. Une seconde fut lancée avec plus de succès et permit d'extraire du danger seulement 14 des 20 hommes d'équipage. Le capitaine et 5 matelots restèrent à bord du cargo assailli par les lames qui déferlent, balayant le pont à chaque moment.

Le canot de sauvetage de Lampaul lancé à 1h30 du matin, sous le commandement du patron Le Bris arrive sur les lieux du drame à 2h40.
Non sans peine, les sauveteurs arrivent à faire embarquer les naufragés puis s'écartant du danger, prennent en remorque la chaloupe et se dirigent vers le port de Lampaul qui atteignent à 5h00 du matin.

Aujourd'hui les restes du cargo reposent près de la pointe de Pern à une position non déterminée.